Este projeto visa a construção de dois túneis, o Túnel Monsanto-Santa Apolónia (TMSA) e o Túnel Chelas-Beato (TCB), com o objetivo de implementar dois sistemas de drenagem independentes na cidade de Lisboa, capazes de responder de forma eficaz e estruturante às necessidades de drenagem das águas pluviais.

Estas infraestruturas serão executadas com recurso a máquina tuneladora (TBM).

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O Túnel Monsanto – Santa Marta – Santa Apolónia (TMSA), com um diâmetro interno de 5,5 metros e um comprimento de 4,60 km, desenvolve-se de Campolide a Santa Apolónia, interceptando os caudais pluviais provenientes das bacias hidrográficas urbanas de Alcântara, Av. Liberdade e Av. Almirante Reis (bacia hidrográfica de 2.900 ha).

O túnel foi concebido para um período de retorno de 100 anos e terá a capacidade de escoar caudais superiores a 160 m³/s.

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O Túnel de Chelas – Beato (TCB), com um diâmetro interno de 5,5 metros e 1,48 km de comprimento, tem como objetivo resolver problemas de inundação na área de Xabregas, desviando os fluxos provenientes do sistema de drenagem da Estrada de Chelas (bacia hidrográfica de 1.700 ha).

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São várias as obras associadas a ambos os túneis, as quais se encontram resumidas na listagem seguinte:

Túnel Monsanto-Santa Apolónia (4,60 km)

• Túnel (TMSA)

• Obra de desvio do Caneiro de Alcântara para a obra de entrada (TM1)

• Obra de desvio e interseção na Avenida da Liberdade (TM2)

• Obra de desvio e interseção em Santa Marta (TM3)

• Obra de desvio e interseção na Avenida Almirante Reis (TM4)

• Obra de descarga em Santa Apolónia (TM5)

• Sistema de drenagem de águas residuais domésticas e pluviais da zona baixa da bacia de Santa Apolónia, na zona envolvente à descarga do TMSA (TM6)

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Túnel Chelas-Beato (1,48 km)

• Túnel (TCB)

• Obra de desvio do Caneiro de Chelas para a obra de entrada (não incluída no âmbito da presente empreitada)

• Obra de descarga na zona da Doca do Poço Bispo

• Sistema de drenagem de águas residuais domésticas e pluviais interceptado pela obra de descarga do TCB